Il s’agit de la roue d’un camion qui cause des des blessés. La victime frappée par la roue alors qu’elle marchait sur le boulevard Meadowvale à Mississauga, au nord de l’autoroute 401

La police régionale de Peel et un expert en entretien de camions affirment tous deux que le camion à benne basculante qui a perdu deux roues plus tôt vendredi semble être en mauvais état. Une femme se bat encore pour sa vie après avoir été frappée par les pneus qui volent.
Une femme se bat pour sa vie après avoir été heurtée par l’une des deux roues d’un camion à benne basculante à Mississauga ce matin.

La dame de 40 ans, marchait sur le trottoir du boulevard Meadowvale, juste au nord de l’autoroute 401, vers 8 heures du matin, lorsqu’elle se fait a été heurtée par le volant, qui pesait probablement près de 200 livres, selon la police.

identifiée par des amis, Diane Tsialtas est la victime de cette l’accident. Transportée en urgence à l’hôpital, reste dans un état critique.

les raisons de fuite de la roue qui cause des blessés

La police régionale de Peel n’a toujours pas déterminé comment les pneus se sont détachés du camion à 14 roues.

John Furlano, un technicien de camions chargé des contrôles de sécurité sur les véhicules utilitaires, y compris les camions à benne basculante, déclare qu’il pensait que les noix qui retiennent le pneu en place étaient lâches après avoir visionné les images du camion impliqué.

“Cela provoquerait un mouvement de va-et-vient de la jante”, dit Furlano. Il ajoutant que c’était quelque chose que le conducteur aurait dû détecter lors de son contrôle quotidien du véhicule.
“Il aurait dû entendre quelque chose venant de cette roue et peut-être s’arrêter et faire le tour du camion. “La police interroge le conducteur mais n’a pas encore porté d’accusation.
“En raison de l’état de négligence du camion à benne basculante, le pneu s’est envolé et a heurté un piéton qui marchait sur le trottoir”, a déclaré Const. Rachel Gibbs de la police régionale de Peel.

Après avoir frappé la femme, une roue a heurté environ 200 mètres dans le parking d’un immeuble de bureaux. On ignore à quelle vitesse le camion se déplaçait au moment où les roues se sont desserrées.

Une solution pour les pertes de roues 

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La roue détachée tue une Ontarienne sur l’autoroute Queen Elizabeth et que devient le conducteur ?

Selon Radio-Canada, une conductrice est happée mortellement jeudi matin à Burlington par une roue détachée d’un semi-remorque sur l’autoroute Queen Elizabeth.

La roue a franchi le parapet de l’autoroute avant de percuter le véhicule de la victime, qui a fait une sortie de route.

La police provinciale indique que la conductrice circulait en direction de Toronto, alors que le camionneur conduisait en sens inverse.

La roue détachée tue une Ontarienne : Le camionneur en fuite

Les policiers sont toujours à la recherche du camionneur qui ne s’est pas arrêté sur les lieux.

Selon les autorités, il est possible que ce dernier ne se soit pas rendu compte qu’il avait perdu une roue.

L’accident a provoqué d’importants ralentissements de la circulation sur l’autoroute QEW dans le secteur.

Le dispositif SECURIVEUR répond aux problèmes de pertes de roues

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Sur Radio-Canada , le Bureau de la sécurité des transports croit que le problème ayant provoqué le déraillement du train de marchandises, samedi, est survenu avant que le convoi n’arrive au pont.

La cause du déraillement du train de marchandises du Canadien National, samedi vers 16 h 15, à Montmagny dans la région de Québec, commence à se préciser.

Le Bureau de la sécurité des transports croit, en effet, que le problème est survenu avant que le train n’arrive au pont. Un des wagons aurait perdu ses roues, provoquant ainsi le déraillement du convoi.

Une course contre la montre
Le Canadien National prévoit être en mesure de rétablir mercredi, son service de transport ferroviaire entre le Québec et les Maritimes. La nuit dernière, le CN devait compléter la partie centrale du pont temporaire. On doit installer aujourd’hui, les rails.

Selon leporte parole du CN, Pierre Leclerc, ces travaux constituent une véritable course contre la montre. « Oui, c’est des travaux majeurs. nous avons a six ou sept pelles mécaniques qui travaillent 24 heures sur 24. On a au delà de 40 employés du CN à part des consultants. […] On a des camions qui entraient sur le site à peu près aux trois minutes. Il ne faut pas oublier non plus que le réseau ferroviaire vers l’est, vers Halifax, est fermé actuellement […] ».

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